Экспериментальное воздушное судно Ан-30 (летающая лаборатория)

ООО «Аэрострой» в летной эксплуатации имеет два воздушных судна Ан-30 (б/н 30024 и 30048), стоящих на государственном учете в реестре экспериментальной авиации.

Разработка Ан-30 началась в июле 1964 года, когда Советское правительство поставило перед ОКБ им. О. К. Антонова задачу создать на базе пассажирского самолёта Ан-24 специализированный экспериментальный самолёт для проведения аэрофотосъёмки, летных испытаний и исследований.

В средней части корпуса самолета сделано пять люков для фотографирования, над ними установлены фотоаппараты, оптические блоки, светоприемники. Система кондиционирования позволяет согревать стекла фотолюков теплым воздухом, а также имеются сдвижные крышки с электрическими и механическими приводами для передвижения, которые прикрывают снаружи фотолюки. Благодаря всем этим изменениям конструкции самолет Ан-30 является летающей лабораторией.

 

Характеристики воздушного судна Ан-30

Размах крыльев, м 29,2
Площадь крыла, м² 74,98
Удельная нагрузка на крыло при максимальной взлётной массе, кгс/м² 306
Длина самолёта, м 24,26
Высота, м 8,32
Максимальная ширина фюзеляжа, м 2,9
Скорость, крейсерская, км/ч 435
Скорость, максимальная, км/ч 540
Практический потолок, м 8300
Дальность перегоночная, км 2630
Дальность действия, км 1240
Длина разбега по ВПП с бетонным покрытием, м 710
Средний расход топлива, кг/час 855
Максимальная взлётная масса, кг 23 000
Максимальная посадочная масса, кг 23 000
Масса пустого самолёта, кг 15 590
Взлётная масса, кг 23000
Длина разбега, м 770
Время набора высоты 6000 м = 17 мин.
8300 м = 42 мин.
Экипаж летающей лаборатории 5 чел. + 2 оператора